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KX5号称韩系翻身之作,内外大起底,是否担当?
时间:2019-01-22

说起韩系车在华之路的大起大落,还是有些话聊。从2002年进入中国市场的古代跟起亚,也算是开了个好头。因其合资车身份跟接地气的价格,当时受到海内消费者的一致追捧。在2011年,随着全新索八与全新K5的亮相,韩系车再次以高逼格的颜值收获了国内破费者的芳心。

直到2016年时,韩系车还以年累计110多万辆的销量跻身合资车前十。然而,在2016年底韩系车销售量就开始持续下滑,现当初的销售量简直可能用"惨不忍睹"四个字来形容不为过之。

韩系车大有"英雄"虎落平阳之意,要想改变福气,就要再次重拾花费者的信任。前不久,古代带来了菲斯塔救命市场。这不,现代也将在今年3月份正式上市中期改款的KX5。早在2016年推出以来,KX5就以超高颜值获得极大的关注度,造型设计是它的最大亮点。近期,切实车图也陆续被曝出,更是被网友称为"韩系车翻身之作"。到底担不担得上这个名称,仍是往下看。




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